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sábado, 26 de dezembro de 2009

Bateria : Problemas & Soluções - Parte 1


Problema
Possíveis Causas
Método de Analise
Solução
Veiculo não da partida ou parte com dificuldade
Mau contato devido a aperto insuficiente dos cabos, mau contato por oxidação entre os cabos, pólos ou conexões ou ligação de massa insuficiente
Checar visualmente.
Caso detectar condição inadequada...

Aperte os parafusos de fixação.Se necessário, troque conectores ou cabos.Em caso de mau contato, remova os contatos e lixe os pontos de conexão.
Bateria Descarregada devido a veiculo com pouco uso ou com uso constante, mas por pequenos percursos.
Verifique o pedômetro e compare com a data de venda do veiculo. Caso seja detectada descarga por pouco uso...
Desconecte o cabo negativo da Bateria quando o veiculo ficar sem uso por longos períodos.
Fuga de Corrente
Desligue todos os consumidores e posicione um amperímetro em serie com a Bateria. Caso a corrente de fuga seja superior a 20 mA...
Retire um a um dos fusíveis ate detectar o circuito responsável pela fuga e corrija a falha.
Alternador não gera corrente suficiente para o consumo do veiculo
Com um miliamperimetro em serie, ligue todos os opcionais do veiculo. Acelere. O amperímetro deve marcar zero ou uma leitura de corrente positiva.
Revise a existência de cabos soltos, se a correia do alternador esta frouxa, se a lâmpada indicadora de carga no painel esta queimada, se o alternador esta funcionando bem.
Regulador com tensão abaixo de 13,8V.
Com um amperímetro em serie e um voltímetro em paralelo com a Bateria, acelere o motor. Quando a leitura da corrente apresentar um valor a 1 A leia a tensão.. Caso apresentar a tensão de carga 13,8 V e não existirem cabos soltos ou correia frouxa...
Substitua o Regulador de Tensão.
Algum equipamento ficou ligado
Verifique os equipamentos ( opcionais )
Recarregue a Bateria
Bateria com defeito
Teste da Bateria com equipamento adequado
Substituir a Bateria
Veiculo não da partida (embora luzes no painel acendam).
Fusível de Alimentação queimado.
Verifique visualmente.Caso esteja queimado...
Substitua o fusível.
Chicote de Comutador queimado
Verifique visualmente.Caso esteja mau conectado ou desconectado...
Conecte o chicote adequadamente.
Comutador com defeito
Caso o problema não seja resolvido
Troque o comutador
Motor de partida com defeito
Coloque um amperímetro em serie com a Bateria. A corrente de partida de ser compatível com o motor:
1000 a 1600cc -Imax = 100A
1600 a 2000cc -Imax = 130A
2000 a 4500cc- Imax = 180A

Substitua o motor de partida
Veiculo de repente apagou
Bateria pode estar isolada.
Com a Bateria carregada, proceda a analise da Bateria com equipamento adequado.Se a tensão estiver a menos de 2V e a corrente próxima de zero...
Substitua a Bateria.
Veiculo parte com dificuldade
Bateria descarregada.Motor fora de ponte( motor com ângulo de ignição descalibrado)
Verifique o ponto do veiculo com equipamento adequado.Caso haja problema...Verificar conforme tabela acima a condição do motor de partida. Caso haja problema...
Regule o ponto de ignição.
Substitua o motor de partida

Odor anormal no veiculo. Maior intensidade com o acionamento da luz do farol, rotação ou vazamento de solução eletrolítica.
Sobrecarga na Bateria devido a tensão do regulador estar acima de 14,4 V.
Coloque o voltímetro em paralelo com a Bateria e acelere o motor. Se a tensão for maior que 14,4V...
Substitua o regulador de tensão e se necessário, o alternador.
Veiculo com ruído (motor de partida continua acionado após partida).
Comutador de partida do veiculo não retorna a posição correta.
Verificar visualmente.
Caso apresente falha...

Substitua o miolo da chave ou o comutador caso persistir o defeito.Substitua o motor de partida.
Lâmpada indicadora de carga no painel não apaga.
Regulador de tensão ou alternador com defeito.
Verificar conforme descrito acima.
Caso haja problema...

Substitua o regulador ou alternador conforme resultado do teste.
Lâmpada indicadora de carga no painel piscando.
Rotação do motor abaixo do especificado.
Verifique a rotação e tensão da correia.
Caso haja problema...

Corrigir a rotação do motor e a tensão da correia.
Veiculo com ruído no alternador
Tensão alta na correia.
Correia com defeito.
Rolamento com defeito

Checar Tensão.
Verificar correia.
Verificar existência de ruído.

Corrija tensão da correia.
Substitua a correia.
Substitua o alternador.



Fonte: www.acdelco.com.br

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