Conhece as bandeiras da Formula 1?

Bandeira	Descrição
	Bandeira amarela Perigo logo a frente. Proibido ultrapassar. Reduza a velocidade.
	Bandeira azul Dê passagem (o retardatário) a um carro mais veloz que quer ultrapassar. Pelas regras de 2009, o piloto deverá permitir a passagem até três curvas após lhe ser mostrada a bandeira ou arrisca penalizações (geralmente essa punição se dá através da passagem pelo box sem parada, ou parada de 10 segundos).
	Bandeira verde Pista livre após incidente.
	Bandeira vermelha Corrida paralisada devido a acidente nas duas primeiras voltas, ou devido a problemas meteorológicos ou acidentes particularmente graves[2]
	Bandeira listrada em amarelo e vermelho Cuidado. Óleo na pista ou pista escorregadia.
	Bandeira branca Carro lento na pista. Pode ser uma ambulância ou qualquer outro carro de serviço na pista.
	Bandeira xadrez (ou quadriculada) Fim da prova.
	Bandeira metade preta, metade branca na diagonal O piloto tomou alguma atitude antidesportiva, a qual deve ser corrigida o mais rápido possível para não haver desclassificação.
	Bandeira preta Desclassificação do piloto ao qual foi indicada.
	Bandeira preta com um círculo laranja Algum problema técnico. O piloto deverá voltar aos boxes.

Diferença entre Formula 1 e Formulas Indy

Item de Comparação	Formula 1	Formulas Indy (F-Indy / CART / Champ Car / IndyCar)
Velocidade Máxima (volta num circuito misto / oval)	- 260,4 km/h (Monza - 2004) - não corre em pistas ovais	- 215,1 km/h (Watkins Glen - 2007) - 376,1 km/h (Indianapolis - 1996)
Potência Máxima	750 CV	650 CV
Motor	V8 Aspirado - 2,4 litros	V8 Aspirado - 3,5 litros
Câmbio	Sete marchas semiautomático (borboletas no volante)	Seis marchas (borboletas no volante)
Peso	620 kg	726 kg
Altura x Largura	95 cm X 180 cm	97 cm X 199 cm
Comprimento	4,6 m	4,8 m
Combustível	gasolina alta octanagem	Etanol (100%)
Pneus	Slick - Bridgestone larguras: 245 mm x 305 mm	Slick - Firestone larguras: 308 mm x 308 mm
Direção	Hidráulica	Mecânica
Tanque de Combustível	250 litros (a partir de 2010)	75 litros (de 4 a 6 reabastecimentos)
Tamanho das Equipes	Cerca de 120	Cerca de 40
Orçamento anual das Equipes	de 90 a 540 milhões (reais)	de 10 a 25 milhões (reais)
Salário Anual dos Pilotos	de 10 a 40 milhões (reais)	de 1 a 12 milhões (reais)
Tipo de Largada	Estática (carros parados)	Dinâmica (carros em movimento)
Sistema de Pontuação	25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 - até o 10º colocado (desde 2010)	50-40-35-32-30-28-26-24-22-20-19-18...10 - até o 33º colocado

Mais dicas uteis para você e teu carro

Lombadas

Não passe por uma lombada diagonalmente. Apesar de ser mais bonito e elegante, isto provoca uma força exagerada em um dos lados, provocando uma torção da carroceria

Freios

Às vezes ao acionar o freio ouve-se um barulho parecido com um assobio. Esse chiado pode ser do desgaste da pastilha ou do tipo de material usado na fabricação da peça.

Conservação

Deve-se, com certa frequência, fazer uma revisão no veículo. Semanalmente checar a calibragem dos pneus, a água do radiador, o nível do óleo do motor, o óleo da direção hidraúlica (se existir), o óleo de freio e lava-lo.

Polimento

Faça polimento com o carro limpo e seco. Use um pano limpo e seco para passar a cera (aconselhamos usar estopa). Passe o pano (estopa) em movimentos circulares. Espere secar e dê brilho com um pano limpo e seco (flanela).

Reserva de combustível

Andar com frequência com o tanque do carro na reserva prejudica o sistema de injeção, devido ao depósito de sujeiras no fundo do tanque.

Crianças

Crianças não devem ficar no banco da frente. Sempre no compartimento traseiro e de preferência atrás do encosto do banco dianteiro, que em caso de acidente funciona como uma proteção adicional.

Mistura de óleos

A mistura de óleos sintético e natural não é recomendada para o uso no automóvel. Essa solução faz com que o líquido perca a viscosidade original e não lubrifique corretamente o motor.

Nitrogênio nos pneus

O uso do nitrogênio na calibragem proporciona aumento da vida útil dos pneus. Além disso, amplia significativamente o intervalo entre as recalibragens.

Manchas de combustível

Para remover manchas de combustível da pintura do seu carro, misture óleo de motor sem uso com gasolina em uma porção de estopa ou flanela e esfregue no local afetado. Quanto mais recente for a mancha maior a eficiência dessa dica.

Seguro de Carros - Vendi meu carro com seguro. Eu perco meu bônus?

Cuidado com esse procedimento. Em primeiro lugar não existe venda de seguro., pois a apólice deve ser emitida em nome do proprietário do veículo. Além disso, com a implantação do perfil pelas Seguradoras, o seguro automóvel passou a ser ainda mais pessoal, pois o valor do prêmio é obtido em função dos dados pessoais do segurado. No seu caso, houve ainda desconto pela ausência de sinistro (bônus). O que você pode fazer é o que chamamos de TRANSFERENCIA DE TITULARIDADE DO SEGURO, ou seja, substituir todos os seus dados pessoais pêlos do novo condutor, o que certamente acarretará em diferença de prêmio. Evite essa pratica, pois não é vantajosa para nenhuma das partes Em relação a perda de bônus, a resposta é não. O bônus é do segurado e não do veículo.

IMPORTANTE

Ao trocar de carro você deve fazer um endosso em sua apólice, isto é, substituir o veículo vendido pelo que você está adquirindo.

Caso você não vá comprar outro veículo, cancele seu seguro. Dessa forma, você mantém seu bônus por até seis meses, dependendo da Seguradora.

Fonte: GoodWay Seguros

Seguro de Carros - Furto de carro deve ser indenizado pelo valor contratual

O ressarcimento pelo roubo de carro protegido por seguro deve acontecer com base no valor do bem no ato do contrato entre seguradora e segurado, e não baseado em valores de mercado de tabelas de preços publicados nos jornais.


Uma segurada entrou com um processo na comarca de Bilac, interior do estado de São Paulo, para cobrar a diferença da indenização por seu veículo, segurado pela Marítima Seguros. O julgamento de primeira instância deu ganho de causa à proprietária do automóvel, pois, baseado no Código de Defesa do Consumidor, o juiz entendeu que o prêmio cobrado pela Marítima era relativo ao valor do bem presente na apólice firmada entre as partes. A seguradora apelou, mas o tribunal manteve a indenização baseada no valor da apólice do automóvel.


Esta tendência judicial de dar ganho de causa aos pedidos de indenização pelo valor do bem constante na apólice forçou as empresas do setor a oferecerem dois produtos distintos: um indenizável pelo valor de mercado e outro onde o segurado opta pelo recebimento do valor integral pré-determinado entre as partes.


Fonte: Valor Econômico

Seguro de Carros - Bônus - O que é e como funciona?

O Bônus é um desconto progressivo que as Companhias de seguro oferecem a seus clientes pela ausência de sinistros durante a vigência da apólice. Este desconto começa com 10% (classe 1) e pode chegar a 35% (classe 6)do valor do seguro caso o cliente não utilize o seguro por 06 anos consecutivos. 


Vejamos abaixo como funciona a escala de bônus:


Tempo sem Sinistro Classe
1 ano I - 10% de desconto
2 anos II - 15% de desconto
3 anos III - 20% de desconto
4 anos IV - 25% de desconto
5 anos V - 30% de desconto
6 anos VI - 35% de desconto


É importante frisar que a ocorrência de sinistro não causa a perda completa do bônus .
O que ocorre é uma redução de classe.


Exemplo: Segurado possui bônus classe IV e sofre um sinistro durante a vigência da apólice. Ao renovar o seguro seu bônus será de 20% (classe III).


Fonte: Goodwayseguros

Aprenda a ler um pneu

Considerando todos os padrões (americano e europeu) e algumas caracteristicas particulares, temos abaixo exemplos de dimensões encontrada e sua respectiva leitura:


175/70 R13 = É a descrição mais usual, "175" é a largura máxima do pneu montado e inflado em milimitros, "70" representa a série do pneus, a altura do flanco corresponde a 70% da largura do pneu. "R" representa que a estrutura deste pneu é Radial e "13" é o diâmetro de apoio, corresponde ao da roda em polegadas.


165 R13 = Quando há omissão da série, significa dizer que trata-se de "80".


7.50 R16 = Uso profissional, "7.50" refere-se a largura máxima do pneu montado e inflado em polegadas, neste caso a série é "100", ou seja, altura dos flancos é 100% da largura total do pneu, "R" de Radial e "16" diâmetro de apoio das rodas.


31 X 10.50 R15 = Descrição mais usual no mercado Americano, "31" é a altura total do pneu em polegadas, "10.5" a largura total em polegadas, montado e inflado, "R" Radial e "15" diâmetro de apoio das rodas em polegadas.